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低应变反射波法的现场测试，利用激震在桩头施加冲击力，激发应力波沿桩身传播，然后利用检波器接收由初始信 和由桩身缺陷及扩大底或桩底产生的反射信 组成的时程曲线，后利用信 采集仪进行处理和分析，并结合有关地质资料和施工记录作出桩的完整性判断。目前常用的钳压企业旺旺声测管低应变动测是反射波法和机械阻抗法。反射波法作为主要方法，在经过多年的研究和应用，已得到了工程界的广泛认同，成为保证基础工程质量的有力。其基本理论依据：根据应力波在传播中遇到阻抗面时产生反射波与波的原理，由于桩部断裂、离析、扩径或破损构成的阻抗面反射上来的不同信息，分析桩基缺陷性质、程度和位置。反射波动测是目前应用广泛的基桩完整性检测方法，其理论基础为一维应力波理论。但是基桩反射波法用手锤或力棒冲击，在桩顶似点振源，桩顶附桩横截面每一质点的运动速度并不一致。尤其是大直径灌注桩，这种三维效应更为明显，检测实践中三维效应为信 的高频。
衢宁铁路项目介绍衢宁铁路是指起于浙江衢州，至于福建宁德的一条铁路项目，线路主要连接浙西南和闽东北地区，衢宁铁路北承沪昆、九景衢铁路，南接沿海铁路，这些铁路将串联起福建、浙江、江西、湖北等省，衢宁铁路和九景衢铁路连接形成了一条通江（长江）达海（东南沿海）的便捷通道。项目正线全长206.85公里，144.87亿元，计划于2020年全线开通运营。目前项目浙江段均已建设完成，该项目的建成将有效改善浙西南闽东北沿线地区交通运输环境，对促进浙西南及闽东北部地区经济社会发展具有重要的意义。鸿冶为众多铁路项目供应企业旺旺声测管根据相关规定，在铁路项目中桩基验收时需要进行强制检测，而企业旺旺声测管作为检测中超声波检测法必须使用的一类钢管，因此在铁路项目中使用十分普遍，同时铁路项目设计要求高，对物资材料的质量要求也很高，也正是因为这个原因，很多项目方为了确认材料的质量，往往会选择找厂家进行企业旺旺声测管采购。
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